«Серые герои» Симферополя
Во время Крымской войны, когда угроза возникновения пожаров многократно увеличилась, таврический губернатор Н. В. Адлерберг ходатайствовал перед командующим русской армией адмиралом А. С. Меншиковым «о безвозмездном даровании Симферополю во внимание к исключительному положению этого города по военным обстоятельствам и незначительности его доходов пожарной команды в полном составе». Просьба губернатора была исполнена — и ровно 155 лет назад, 17 декабря 1855 года, на службу в Симферополь прибыла первая в Крыму профессиональная пожарная команда, сформированная из людей санкт-петербургской и московской пожарных частей.
«Безвозмездно дарованная» Симферополю пожарная команда располагалась на берегу Салгира (из реки брали воду для тушения пожаров), за теперь уже не существующей баней № 1. Там устроили здание для хранения пожарного инвентаря (его закупили в Одессе), содержания обоза и лошадей. Купцу1-й гильдии.
С. В. Розенштейну Дума поручила «приступить к постройке вещей для симферопольской пожарной команды, а именно: полукафтанов парадных с шароварами, полукафтанов рабочих с шароварами, шинелей, полушубков овчинных и летних кителей». По общим стандартам Российской империи форменные пожарные кафтаны и шаровары шили из серого солдатского сукна — именно поэтому пожарных раньше называли «серыми героями». Непременной частью экипировки пожарных также были кожаная или медная каска с гербом города и особые сапоги — их голенища были длинными, так как работать на пожарах иногда приходилось на коленях, а еще у них не было каблуков — для лучшей устойчивости на карнизах и крышах. Понятно, что такие маневры требовали от пожарных особой ловкости, но при этом они должны были обладать еще и недюжинной силой — инструменты, которыми пользовались при работе на пожаре, были не из легких. Так, ломы весили до 32 кг, багры — до 20, топоры — до 7 кг.
Пожарная команда Симферополя подчинялась полиции и состояла из брандмейстера, то есть начальника команды, четырех унтер-офицеров и 67 рядовых. При этом каждый рядовой имел узкую специализацию. К примеру, трубники должны были управляться с ручным насосом (насос еще называли трубой, так как основными его частями были трубообразные цилиндры, отсюда и слово «трубник»). В квартирах или на чердаках трубники обязывались не начинать тушение до тех пор, пока не обнаружат очаг пожара. Им также вменялось следить за расходом воды, дабы не проливать лишней. Кроме того, трубники следили за исправностью обоза и смазывали его оси. В обязанности топорников входила работа с инструментами: топоры, ломы, лопаты, лестницы, спасательные веревки... Во время сбрасывания с высоты разных вещей, обломков железа и т. д. топорники должны были предупреждать находящихся внизу криком «полундра!» и не сбрасывать ничего до тех пор, пока снизу не крикнут «есть!». Горнист должен был быстро и умело передавать сигналами распоряжения и указания начальников на пожарах и учениях. Знание сигналов для всех работников команды было обязательным.
Пожарная команда несла фактически бессменное дежурство и работала без выходных. Раз в неделю пожарный имел право на три часа отлучиться в баню, раз в месяц — получить увольнительную на сутки. При этом рядовые симферопольской пожарной команды должны были не только тушить, но и разжигать огонь — с первых же дней их службы в Крыму на них была возложена обязанность освещения города и содержания в надлежащем порядке фонарей.
Расписание
День в пожарной команде был строго расписан по часам. Выглядело это расписание таким образом:
6 часов утра: подъем.
С 6 до 7:30: кучера чистят и кормят лошадей, трубники и топорники приводят в порядок обоз, дневальные проветривают казарму и убирают ее. После уборки обоза трубники и топорники убирают двор и улицу.
8 часов утра: утренний рассчет.
С 8 до 9:30: уборка постели, чистка формы, чай и отдых.
С 9:30 до 11:30: учебные занятия.
С 11:30 до 12 часов:2-я дача корма лошадям, водопой и поверка рассчета.
12 часов: обед.
С 12 до 15 часов: общий отдых.
С 15 до 18 часов: разные хозяйственные работы.
С 17 до 18 часов: третья дача корма лошадям и водопой.
18 часов: ужин.
18:30: рассчет и вечерняя молитва.
С 20:30 до 21 часов: вечерняя дача сена лошадям.
С 21:00: Люди ложатся спать, и лампы в казарме должны быть притушены.
Между прочим
В апреле1910-го «Петербургская газета» опубликовала следующую заметку: «Последнее время в Ялте почти ежедневно бывали ложные пожарные тревоги. Полиция сбилась с ног, разыскивая „шутников“. Наконец одного удалось задержать. Он оказался... пожарным Сенниковым. Будучи уличенным, Сенников объяснил, что ложные тревоги устраивают сами пожарные, которым нравится кататься по городу в блестящих касках, обращая на себя общее внимание».
Пожарная команда Симферополя, 1928 г.
Крымские пожарные начали переходить с конной тяги на автомобильный ход после Гражданской войны. Первыми пожарными машинами Симферополя стали трофейные автомобили, брошенные интервентами при бегстве из Крыма. Переоборудованные «форды» и «магирусы» были снабжены столитровыми бочками для воды, специальными площадками для лестниц, ящиками для инструментов. Кроме того, они получили новые персональные имена (на фото — слева направо) «Великан», «Стволовой», «Красный Октябрь», «Огнебой», «Первенец»
Курсанты крымских областных пожарных курсов перед выпуском. Симферополь, 1928 г.
В центре снимка, в темной шинели, — пожарный техник Ю. Г. Баум, главный организатор советской пожарной охраны в Крыму, под руководством которого конные пожарные обозы стали заменять автомобилями. Впрочем, эта замена произошла не сразу — в некоторых пожарных частях лошади служили наравне с машинами вплоть до Великой Отечественной войны. По мере поступления в пожарные части автомобилей лошадей переводили на хозработы. Однако с мирными задачами эти боевые кони справлялись плоховато — заслышав звон колокола, сообщавшего об огненной беде, они срывались с места и мчались на пожар, совершенно забыв о своих новых обязанностях
Пожарная команда Симферополя во дворе части, 1928 г. Пожарные отрабатывают приемы боевой работы на учебной башне
«Безвозмездно дарованная» Симферополю пожарная команда располагалась на берегу Салгира (из реки брали воду для тушения пожаров), за теперь уже не существующей баней № 1. Там устроили здание для хранения пожарного инвентаря (его закупили в Одессе), содержания обоза и лошадей. Купцу
С. В. Розенштейну Дума поручила «приступить к постройке вещей для симферопольской пожарной команды, а именно: полукафтанов парадных с шароварами, полукафтанов рабочих с шароварами, шинелей, полушубков овчинных и летних кителей». По общим стандартам Российской империи форменные пожарные кафтаны и шаровары шили из серого солдатского сукна — именно поэтому пожарных раньше называли «серыми героями». Непременной частью экипировки пожарных также были кожаная или медная каска с гербом города и особые сапоги — их голенища были длинными, так как работать на пожарах иногда приходилось на коленях, а еще у них не было каблуков — для лучшей устойчивости на карнизах и крышах. Понятно, что такие маневры требовали от пожарных особой ловкости, но при этом они должны были обладать еще и недюжинной силой — инструменты, которыми пользовались при работе на пожаре, были не из легких. Так, ломы весили до 32 кг, багры — до 20, топоры — до 7 кг.
Пожарная команда Симферополя подчинялась полиции и состояла из брандмейстера, то есть начальника команды, четырех унтер-офицеров и 67 рядовых. При этом каждый рядовой имел узкую специализацию. К примеру, трубники должны были управляться с ручным насосом (насос еще называли трубой, так как основными его частями были трубообразные цилиндры, отсюда и слово «трубник»). В квартирах или на чердаках трубники обязывались не начинать тушение до тех пор, пока не обнаружат очаг пожара. Им также вменялось следить за расходом воды, дабы не проливать лишней. Кроме того, трубники следили за исправностью обоза и смазывали его оси. В обязанности топорников входила работа с инструментами: топоры, ломы, лопаты, лестницы, спасательные веревки... Во время сбрасывания с высоты разных вещей, обломков железа и т. д. топорники должны были предупреждать находящихся внизу криком «полундра!» и не сбрасывать ничего до тех пор, пока снизу не крикнут «есть!». Горнист должен был быстро и умело передавать сигналами распоряжения и указания начальников на пожарах и учениях. Знание сигналов для всех работников команды было обязательным.
Пожарная команда несла фактически бессменное дежурство и работала без выходных. Раз в неделю пожарный имел право на три часа отлучиться в баню, раз в месяц — получить увольнительную на сутки. При этом рядовые симферопольской пожарной команды должны были не только тушить, но и разжигать огонь — с первых же дней их службы в Крыму на них была возложена обязанность освещения города и содержания в надлежащем порядке фонарей.
Расписание
День в пожарной команде был строго расписан по часам. Выглядело это расписание таким образом:
6 часов утра: подъем.
С 6 до 7:30: кучера чистят и кормят лошадей, трубники и топорники приводят в порядок обоз, дневальные проветривают казарму и убирают ее. После уборки обоза трубники и топорники убирают двор и улицу.
8 часов утра: утренний рассчет.
С 8 до 9:30: уборка постели, чистка формы, чай и отдых.
С 9:30 до 11:30: учебные занятия.
С 11:30 до 12 часов:
12 часов: обед.
С 12 до 15 часов: общий отдых.
С 15 до 18 часов: разные хозяйственные работы.
С 17 до 18 часов: третья дача корма лошадям и водопой.
18 часов: ужин.
18:30: рассчет и вечерняя молитва.
С 20:30 до 21 часов: вечерняя дача сена лошадям.
С 21:00: Люди ложатся спать, и лампы в казарме должны быть притушены.
Между прочим
В апреле
Пожарная команда Симферополя, 1928 г.
Крымские пожарные начали переходить с конной тяги на автомобильный ход после Гражданской войны. Первыми пожарными машинами Симферополя стали трофейные автомобили, брошенные интервентами при бегстве из Крыма. Переоборудованные «форды» и «магирусы» были снабжены столитровыми бочками для воды, специальными площадками для лестниц, ящиками для инструментов. Кроме того, они получили новые персональные имена (на фото — слева направо) «Великан», «Стволовой», «Красный Октябрь», «Огнебой», «Первенец»
Курсанты крымских областных пожарных курсов перед выпуском. Симферополь, 1928 г.
В центре снимка, в темной шинели, — пожарный техник Ю. Г. Баум, главный организатор советской пожарной охраны в Крыму, под руководством которого конные пожарные обозы стали заменять автомобилями. Впрочем, эта замена произошла не сразу — в некоторых пожарных частях лошади служили наравне с машинами вплоть до Великой Отечественной войны. По мере поступления в пожарные части автомобилей лошадей переводили на хозработы. Однако с мирными задачами эти боевые кони справлялись плоховато — заслышав звон колокола, сообщавшего об огненной беде, они срывались с места и мчались на пожар, совершенно забыв о своих новых обязанностях
Пожарная команда Симферополя во дворе части, 1928 г. Пожарные отрабатывают приемы боевой работы на учебной башне
Татьяна Шевченко, «События»
Комментарии
Отправить комментарий