Крымский блог

Более 100 лет назад, в марте 1914‑го, из Одессы в Севастополь прилетел знаменитый лётчик Пётр Нестеров. На Качинском аэродроме его встречали, как героя: на заре авиации каждый «междугородный» перелёт становился сенсацией, а уж в исполнении автора «мёртвой петли» — и подавно.

«Анатра» сегодня — это название одного из микрорайонов Симферополя . Он расположен к северо-западу от стадиона «Локомотив» . Включает в себя тринадцать улиц и два переулка. На прошлое района указывает название лишь одной улицы — Авиационная. Мы побывали на месте бывшего предприятия «Анатра», построенного в годы Первой мировой войны.

Каждый октябрь над Крымом пролетают журавли. Их треугольник в осеннем небе выглядит как некое напоминание: осень — особое время года для крымской (и всероссийской, а позже — всесоюзной) авиации. Осенью 1910-го над полуостровом впервые поднялся самолет и в Севастополе открылась первая в России школа военных летчиков. Осенью 1911-го в Ливадии Николай II поздравлял ее первых выпускников. А осенью 1923-го, 90 лет назад, планеры впервые парили в воздухе у знаменитой горы Клементьева в Коктебеле.

Сегодня, 19 марта (6 марта по старому стилю), — 100 лет со дня рождения трижды Героя Советского Союза, лётчика-истребителя Александра Покрышкина. Одну из ключевых ролей в его жизни сыграл наш полуостров.

В 1916 году одесский банкир Артур Анатра построил в Симферополе авиационный завод, на котором предполагалось производить 50 аэропланов в месяц. Однако на проектную мощность завод так и не вышел. Более того, впоследствии выяснилось, что это строительство было грандиозной аферой.

100 лет назад, 26 октября 1911 года, российский император Николай II принимал в Ливадийском дворце пилотов-авиаторов. Это были первые выпускники первой в России авиационной школы, начавшей свою работу годом ранее в Севастополе.

В 1910-го в Крыму появились два первых самолета — доставленные из Франции «Антуанетт» и «Блерио-XI». Год спустя, в июле 1911-го, в Севастополе уже прошел воздушный парад, кстати, первый в России. А вскоре в Крыму научились не только летать на самолетах, но и строить их.

Фильм о выдающемся человеке, славном сыне Крыма, уроженце Алупки, дважды Герое Советского Союза летчике Амет-Хане Султане.

Начало И вот поднимаюсь на третий этаж. Звонок. «Сейчас, сейчас», — нестарческий голос из-за двери. Открывает крепкий ещё дед. «Вы Иван Павлович Коваленко, лётчик-испытатель из Багерово? Мне ваш адрес дал такой-то»... «Да, я — Коваленко, при Чернорезе служил в Багерово». Значит, всё правильно. И после этого была у нас долгая беседа на лавочке у подъезда.

Два первых самолета — привезенные из Франции аэропланы «Блерио» и «Антуанетт» — поднялись в крымское небо в августе и сентябре 1910 года. О втором полете журнал «Библиотека воздухоплавания» сообщал: «В Севастополе лейтенант Дорожинский на днях совершил полет на аэроплане морского ведомства „Антуанетт“. Продержавшись на высоте пятидесяти метров минут пять, пилот плавно опустился». Сто лет назад и пятиминутный полет был подвигом.

Со взлётной полосы в  аэропорту «Симферополь» в небо взмывал Ан-26  с украинскими пограничниками на борту. Курс на морскую экономическую зону Украины. Мы летим искать зарубежные суда, которые повадились ловить нашу рыбу.

Сейчас лишь знатоки могут сказать, кто стоял у истоков Императорского воздушного флота. Многие, например, не знают, что колыбелью этого флота был Севастополь, что первая российская авиашкола и первый серийный авиазавод появились у нас в Крыму. И это неудивительно, ведь даже имя человека, который создал воздушный флот, старательно вымарывалось на протяжении многих лет из учебников истории. Утром 16 сентября 1910 года вокруг Куликова поля, на окраине Севастополя, собрались едва ли не все жители города. На краю поля стоял аэроплан «Антуанетта». Но зрители были уверены, что эта французская этажерка, за которую отвалили немалые деньги, никогда не взлетит. Высокий офицер в морской форме взобрался в кабину, механик раскрутил пропеллер и отбежал в сторону. Люди, затаив дыхание, наблюдали, как аэроплан покатился по зеленому полю и вдруг, оторвавшись от земли, поднялся в воздух. Тысячеголосое «ура» заглушило рокот мотора, вверх полетели фуражки и шляпы. Аэропланом управлял лейтенант Черноморс...