Карл Фаберже изобразил Южный берег Крыма на уникальном портсигаре
В 1911 году владелец курорта Форос купец Григорий Ушков решил проложить железную дорогу из Севастополя в Ялту, и в качестве рекламы своего проекта заказал Фаберже золотой портсигар с изображением Южного берега Крыма. Этот портсигар стал настоящим произведением ювелирного искусства.
В 1867-1868 годах из Императорской археологической комиссии стали поступать в Эрмитаж ценности, в том числе керченское скифское золото. 19-летний Карл Фаберже, к тому времени как раз закончивший обучение в Европе, сразу по приезде стал изучать ювелирные коллекции Эрмитажа. И не просто изучал, но и реставрировал ювелирные изделия, составляя единое целое из тысячи мелких деталей. Считается, что знаменитую серьгу скифской княжны лично собрал Карл Фаберже. А в 1882 году он сделал копии скифских вещей, в частности, браслетов с львиными и бараньими головами.
Фирма Фаберже выпускала не только ювелирные изделия. Там изготавливали печати, фигурки животных и людей из драгоценных камней, портсигары, столовое серебро и посуду. Во время Первой мировой войны Фаберже подарил госпиталю набор алюминиевой посуды из 400 предметов (алюминий тогда был дорогим металлом). Была выпущена 31 тысяча бронзовых значков, которые раздали крестьянам во время посещения царем Саровской пустыни в 1903 году. Значки по своей стоимости были 15-копеечными, один из них потом продали на аукционе за 800 долларов. Очень дорого, около 10 тысяч долларов, сейчас стоит и серебряный наградной знак «Крым ЦИК», выпущенный в 1930-м году Высшими художественными мастерскими. А работали в этих мастерских ученики Фаберже.
В 1912 году в Симферополе построили мечеть Крымского конного полка (в этом полку служили крымские татары). А в 1913 году для губернатора Княжевича благодарные крымские татары заказали на фабрике Фаберже модель этой мечети. Причем довольно основательную по размерам: высота минарета 55 см. В 1982 году эта модель была продана через «Сотбис», дальнейшая ее судьба неизвестна: по законам аукционных домов подобная информация не подлежит огласке. Саму мечеть снесли в 1930-м.
В 1885 году Фаберже начал серию императорских пасхальных яиц – ювелир лично вручал их императору и императрице на каждую Пасху. Всего таких яиц выпущено 50. В 1912 году Николай II на Пасху был в Ливадии, и яйцо доставили туда. Его вручил императору Евгений Фаберже, старший сын Карла Фаберже, специально для этого приехавший в Крым. Николаю подарок очень понравился — яйцо было сделано из ляпис-лазури, с накладным золотым орнаментом, при этом толщина золота составляла всего 0,3 мм. Сейчас это «ливадийское» яйцо Фаберже находится в музее в Вирджинии — в Америку оно перекочевало еще в 1930-х.
В 1911 году владелец курорта Форос купец Григорий Ушков решил проложить железную дорогу из Севастополя в Ялту, само собой, с остановкой в Форосе. В 1913 году в качестве рекламы своего проекта (чтобы обратить на него внимание высоких особ) Ушков заказал фирме Фаберже золотой портсигар с изображением Южного берега Крыма. Этот портсигар стал настоящим произведением ювелирного искусства. Крымские горы на нем выложены самородковым золотом. Черное море и его волны — это две тысячи крохотных сверкающих сапфиров. Уже существовавшая железная дорога от Симферополя до Севастополя проложена изумрудами, проектируемая дорога от Севастополя до Алушты — рубинами. Драгоценным камнем обозначен и каждый город по пути трассы: Севастополь — сапфир, Форос — фенакит, Кореиз — корунд, Ялта — яхонт (то есть рубин), Алушта — аметист. По периметру крышки портсигара идет дорожка из бриллиантов, весом в целом свыше двадцати каратов.
Дорогу Ушкову построить так и не удалось. А уникальный портсигар в 1989 году продан на аукционе за 125 тысяч долларов.
Серьга скифской княжны
В 1867-1868 годах из Императорской археологической комиссии стали поступать в Эрмитаж ценности, в том числе керченское скифское золото. 19-летний Карл Фаберже, к тому времени как раз закончивший обучение в Европе, сразу по приезде стал изучать ювелирные коллекции Эрмитажа. И не просто изучал, но и реставрировал ювелирные изделия, составляя единое целое из тысячи мелких деталей. Считается, что знаменитую серьгу скифской княжны лично собрал Карл Фаберже. А в 1882 году он сделал копии скифских вещей, в частности, браслетов с львиными и бараньими головами.
Серебряный «КрымЦИК»
Фирма Фаберже выпускала не только ювелирные изделия. Там изготавливали печати, фигурки животных и людей из драгоценных камней, портсигары, столовое серебро и посуду. Во время Первой мировой войны Фаберже подарил госпиталю набор алюминиевой посуды из 400 предметов (алюминий тогда был дорогим металлом). Была выпущена 31 тысяча бронзовых значков, которые раздали крестьянам во время посещения царем Саровской пустыни в 1903 году. Значки по своей стоимости были 15-копеечными, один из них потом продали на аукционе за 800 долларов. Очень дорого, около 10 тысяч долларов, сейчас стоит и серебряный наградной знак «Крым ЦИК», выпущенный в 1930-м году Высшими художественными мастерскими. А работали в этих мастерских ученики Фаберже.
Полуметровая мечеть
В 1912 году в Симферополе построили мечеть Крымского конного полка (в этом полку служили крымские татары). А в 1913 году для губернатора Княжевича благодарные крымские татары заказали на фабрике Фаберже модель этой мечети. Причем довольно основательную по размерам: высота минарета 55 см. В 1982 году эта модель была продана через «Сотбис», дальнейшая ее судьба неизвестна: по законам аукционных домов подобная информация не подлежит огласке. Саму мечеть снесли в 1930-м.
«Ливадийское» яйцо
В 1885 году Фаберже начал серию императорских пасхальных яиц – ювелир лично вручал их императору и императрице на каждую Пасху. Всего таких яиц выпущено 50. В 1912 году Николай II на Пасху был в Ливадии, и яйцо доставили туда. Его вручил императору Евгений Фаберже, старший сын Карла Фаберже, специально для этого приехавший в Крым. Николаю подарок очень понравился — яйцо было сделано из ляпис-лазури, с накладным золотым орнаментом, при этом толщина золота составляла всего 0,3 мм. Сейчас это «ливадийское» яйцо Фаберже находится в музее в Вирджинии — в Америку оно перекочевало еще в 1930-х.
Портсигар «Крым»
В 1911 году владелец курорта Форос купец Григорий Ушков решил проложить железную дорогу из Севастополя в Ялту, само собой, с остановкой в Форосе. В 1913 году в качестве рекламы своего проекта (чтобы обратить на него внимание высоких особ) Ушков заказал фирме Фаберже золотой портсигар с изображением Южного берега Крыма. Этот портсигар стал настоящим произведением ювелирного искусства. Крымские горы на нем выложены самородковым золотом. Черное море и его волны — это две тысячи крохотных сверкающих сапфиров. Уже существовавшая железная дорога от Симферополя до Севастополя проложена изумрудами, проектируемая дорога от Севастополя до Алушты — рубинами. Драгоценным камнем обозначен и каждый город по пути трассы: Севастополь — сапфир, Форос — фенакит, Кореиз — корунд, Ялта — яхонт (то есть рубин), Алушта — аметист. По периметру крышки портсигара идет дорожка из бриллиантов, весом в целом свыше двадцати каратов.
Дорогу Ушкову построить так и не удалось. А уникальный портсигар в 1989 году продан на аукционе за 125 тысяч долларов.
Татьяна Шевченко, «Крымская газета»
Читайте также:
Как я раскапывал могилы скифов
Как известный писатель Гарин-Михайловский строил железную дорогу на Южном берегу Крыма
«Золотая лихорадка» в Крыму
